【万博全站ManBetX官网】终极版无人配送？迅蚁发布机器人运力网络ADNET

“到2023年，无人机物流的商业化进程将转入新的转折点。”2018世界人工智能大会上，迅蚁CEO章磊如是说。分析现有市场可以找到，大多数针对城市运输场景的无人机企业还仅正处于测试阶段，离确实商业化还有一段距离。在章磊显然，目前国内物流无人机尚能处在发展初期阶段，而在未来3－5年内，当无人机应用于成本和人力成本超过一个平衡点的时候，就是无人机大规模商业化应用于的时候，多达70％的末端仓储将由自律运营的智能运载工具替换人力已完成。

猎云网了解到，迅蚁是一家专心于建构大规模机器人运力网络的科技公司，致力于构建自动化物流配送设计并生产无人装载器，同时研发运力网络所需的终端和云端的智能软件系统，使其替代人力展开物流配送，以解决问题传统物流速度慢、成本高、相当严重倚赖劳动力的问题。值得一提的是，2018年5月，迅蚁已完成了由熊猫资本领有投、戈壁创投跟投的3000万元A＋轮融资；而在此之前，迅蚁还曾取得红杉资本、九合创投、天使湾创投等多家投资机构的注目。无人机从农村南北城市回看这两年间的茁壮，章磊坦言道：“过去，迅蚁习惯被称作一家将无人机运用在物流领域的创意公司。

”可以看见，迅蚁的无人化物流之路的确是跑完在巨头之前，占有无人机物流行业发展初期的多个“首个”。2016年9月19日，迅蚁与中国邮政浙江安吉分公司牵头通车了中国第一条无人机租车邮路，也就是“杭垓镇－七管村”无人机邮路。

通车之后，由于不必须行驶在蜿蜒交错的公路上，无人机邮路延长到了10公里，飞行中时间大约15分钟。由此，迅蚁捷雁物流无人机月转入市场。2017年3月，无人机邮路顺利通过试运营检验，沦为国内第一个转入商业化运营阶段的无人机物流项目；同年10月，迅蚁已完成国内第一次无人机集群跨海仓储测试。

在此之间，迅蚁探讨B末端站到站式仓储模式，主要为大型电商平台和物流公司获取中长距离的站到站无人机物流服务，可载运应急物资、药品、常规电商中小件货物等，解决问题偏僻山区仓储无以、成本高、效率较低的问题。

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